Kaivuutyömaan turvallisuus
Taajama-alueella (nopeusrajoitus yleensä 30–50 km/h) kaivuutyömaan suojauksen ja opastuksen etäisyydet ovat huomattavasti lyhyempiä kuin maanteillä, koska tilat ovat ahtaita ja nopeudet alhaisempia. Taajamassa turvallisuus kaivutyömailla on erityisen tärkeää. Suurin painoarvo asetetaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvalliselle ohjaamiselle.
1. Liikennemerkkien sijoittelu ja etäisyydet taajamassa
Taajamassa merkit sijoitetaan lähelle työmaata, jotta ne sitoutuvat selkeästi kaivantoalueeseen.
Ensimmäinen varoitusmerkki ”Tietyö” (A11): Asennetaan 20–50 metriä ennen kaivannon alkua.
Nopeusrajoitusmerkki (C32): Jos nopeusrajoitusta pudotetaan (esim. 50 → 30 km/h), se sijoitetaan yleensä samaan pylvääseen Tietyö-merkin kanssa tai heti sen jälkeen.
Merkin korkeus: Kevyen liikenteen väylillä alareunan korkeuden maasta on oltava vähintään 2,2 metriä. Ajoradan varrella vähintään 1,5 metriä.
Vaikutusalueen päättyminen: Työmaan jälkeen on oltava merkki, joka palauttaa normaalin rajoituksen (esim. Aluenopeusrajoitus tai Nopeusrajoitus päättyy). Taajaman alkamis- ja päättymismerkkien peittäminen on kiellettyä.
2. Jalankulku- ja pyöräilyväylien suojaus (Erityisen tärkeää)
Jos kaapelioja risteää jalkakäytävän tai pyörätien kanssa tai kaventaa sitä, kevyelle liikenteelle on järjestettävä esteetön ja turvallinen kulku.
Sulkuaidat: Kaivanto on eristettävä yhtenäisellä, vähintään 1,0–1,2 metriä korkealla umpinaisella sulkuaidalla. Pelkkä muovinen varoitusnauha ei riitä suojaukseksi.
Näkövammaisten huomiointi: Aidan alareunassa on oltava maata viistävä ohjauslauta tai -palkki (korkeus n. 10–20 cm), jotta siihen osuu opaskepillä.
Kiertotien opastus: Jos jalkakäytävä suljetaan, jalankulkijat ohjataan kadun toiselle puolelle merkillä Jalankulkija (A30) ja opasteviitoilla ajoissa ennen sulkupistettä.
Tilapäiset sillat: Jos jalankulkijoille tehdään silta kaivannon yli, siinä on oltava tukevat kaiteet, liukuesteet ja sen on kestettävä lastenvaunujen paino.
3. Ajoradan kavennus ja kaistasulku taajamassa
Kun kaivutyö ulottuu ajoradalle, käytetään ohjauslaitteita linjaamaan ajoneuvot turvallisesti esteen ohi.
Sulkukartiot ja -palkit: Esteen eteen rakennetaan vino sulku (sulkuaitapari tai kartiorivi), joka ohjaa auton sivulle. Taajamassa vinouden suhde on tyypillisesti 1:3–1:5 (esim. 3 metrin siirto vaatii 9–15 metriä pitkän sulkuosan).
Ajosuuntanuoli (D1): Sulkuaitaan kiinnitetään sinivalkoinen nuolimerkki osoittamaan, kummaltapuolelta este kierretään.
Väistämisvelvollisuus kohdattaessa (C39 / D4): Jos vapaaksi jää vain yksi kapea kaista, asennetaan merkit määräämään kohtaamisjärjestys. Ensisijainen ajo-oikeus annetaan sille suunnalle, jonka kaista on vapaa.
4. Pimeän ja hämärän ajan vaatimukset
Taajamassa katuvalaistus auttaa näkyvyyttä, mutta työmaan suojalaitteet vaativat silti lisävarustelua:
Kaikkien sulkuaitojen, -palkkien ja liikennemerkkien kalvojen on oltava heijastavia (vähintään R2-luokka).
Vinoon sulkuosaan ja kaivannon kulmiin on asennettava keltaiset vilkkuvat varoitusvalot herättämään huomiota.
Kaivaja on vastuussa kaivuutyömaan turvallisuudesta!